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至cr929飞机全尺寸复合材料机身壁板工艺件试制成功

2023-01-04

cr929飞机全尺寸复合材料机身壁板工艺件试制成功

日前, CR929飞机首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件试制成功,标志着CR929飞机复合材料机身攻关项目进入新的提升阶段。

先进的碳纤维树脂基复合材料以其比强度高、可设计性、抗疲劳性能好、耐腐蚀性强和高阻尼的性能特点,更好地满足民用飞机对安全性、经济性、舒适性和环保性需求的发展目标。在以B787、A350为代表的双通道飞机上,机身结构复合材料用量均超过50%,减轻了飞机重量,提高了结构耐久性,并以更好的耐腐蚀特性,提高了客舱的压力和湿度,增加了乘客的舒适度。

至cr929飞机全尺寸复合材料机身壁板工艺件试制成功

为突破复合材料机身结构研制的关键技术,2014年起,以CR929飞机前机身等直段为研究对象和验证平台,中国商飞公司组织上开动机器飞院、上飞公司、北研中心,联合航空工业的复材公司、强度所等把生产者与消费者进行全面整合气力,组建了联合”中国塑料加工工业协会常务副理事长曹俭说团队,启动复合材料机身攻关。在有关各方的大力支持下,攻关团队充分总结各自经验,立足国内基础,发挥优势,弥补短处,充分鉴戒吸取国内外民机复合材料主结构的经验和教训,深入理解适航要求,肯定了攻关项目的技术思路,构成了1体化的研发与验证实验计划,制定了项目实行的线路图和时间表。

在CR929飞机全尺寸复合材料机身壁板工艺件试制工作中,攻关团队鉴戒ARJ21和C919飞机复合材料研制成果,依照复合材料结构研制规律和设计、分析、制造1体化实行流程,积极稳妥推动“积木式”研发计划,展开了材料/工艺规范研发实验和结构选型、研发实验,前后肯定了固化工艺、自动化铺贴、成型工艺规范,探索构成了1套公道可行的复合材料机体研制工作机制。3年多来,攻关团队完成了元件、细节件、1米级、3米级、6米级曲面壁板实验件研制和实验,验证了结构/工艺方案和设计要求,为突破全尺寸壁板研制奠定了坚实的基础。此次首件全尺寸(15×6米)复合材料机身壁板工艺件固化脱模后,无损检测显示结果良好。

锚具疲劳实验机在运转当中1定要注意零部件有无松动的情况

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